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甌江口跨海南大橋或后年通車 洞頭可十幾分鐘抵機場

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該項目今年完成投資4.07億元,歷年累計完成37.8億元,路基工程累計完成28.13%,橋梁工程累計完成32.76%,力爭2019年實現通車。

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昨天下午,甬臺溫高速復線靈昆至閣巷段工程第二標段的甌江口跨海南大橋施工現場,工人們正在緊張地施工作業。該項目今年完成投資4.07億元,歷年累計完成37.8億元,路基工程累計完成28.13%,橋梁工程累計完成32.76%,力爭2019年實現通車。為了趕上進度,第二標段部分施工人員春節假期堅守施工現場。

為補回進度,春節期間施工不停

甬臺溫高速公路復線靈昆至閣巷段起點位于靈昆島,接甌江北口大橋,經甌江口產業集聚區、龍灣區、浙南產業集聚區,跨越飛云江,止于瑞安閣巷,順接甬臺溫高速公路復線瑞安至蒼南段工程起點。路線全長38.644公里,采用雙向六車道高速公路標準建設,設計時速100公里。

該項目土建工程共分9個施工標段,其中的第二標段甌江口跨海南大橋是該工程的控制性工程,是項目建設的重點難點,施工進度直接影響整個工程進度。昨天,工人正在現場進行橋梁承臺、墩柱、掛籃等主體結構施工。

該標段負責人姚峰說:“我們這個標段基本都在海上作業,受天氣和潮汐影響較大,去年臺風季工程有所拖慢,為趕上進度,標段負責主通航口的作業小隊春節期間全都沒有回家過年!

據悉,該橋的通航孔等級為300噸級,主要供藍田港區的雜貨船通行。根據規劃,未來進入甌江的船舶主要從甌江北口大橋通航孔通行。

大橋橫跨三座大堤,施工難度升級

甌江口跨海南大橋項目起于靈昆島,設靈昆互通,與地方道路環島南路相接,與S1、S2軌道交通相融合,再接77省道與大小門島港區、洞頭旅游風景區相連。建成后,將大小門島港區、洞頭旅游區、甌飛圍墾工程、龍灣國際機場、軌道交通有機地融合,構筑以深水港為核心,以高速公路、鐵路、航空為依托,國省道、農村道路為配套的立體型、現代化交通體系。

“大橋施工難度表現在橫跨三座大堤上!币Ψ逭f,大橋橫跨的三座大堤分別是甌飛一期北堤、海濱圍墾主堤以及靈昆南堤。之所以說橫跨大堤增加了施工難度,原因是大橋的施工需就大堤的施工與水利部門銜接,特別是甌飛一期北堤剛剛新建不久,基礎尚未穩定,如果馬上打下樁基,很可能會對樁基造成側向擠壓,因此必須對大堤進行半年的預壓。目前預壓已近完成,用于打樁的鋼護筒也已安設完畢,待工人回崗后就可進行打樁。

據姚峰介紹,截至目前,二標段已完成建安工程量6.45億元,占合同價的57.76%,完成樁基1178根,占總數的96.7%,另外承臺、墩柱等均已完成超過60%。按照正常情況,該標段預計能在明年6月份底完成土建,整個工程力爭在2019年實現通車。

大橋建成后,甌江口、洞頭居民可以從靈昆互通上甬臺溫復線,向南過甌江口跨海南大橋,從機場互通進入機場,全程可縮短6至7公里,時間從原來的半個多小時節約到十幾分鐘。


本文來源:溫州都市報   責任編輯:平平
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