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溫州大羅山國家級健身步道攻略(一)

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健身步道,是以登山為基本方式,在山地上修建的、以健身為目的的步道。與普通觀光步道相比,國家級登山健身步道在標識系統、安全系統、環保系統等3個方面有著更高規格的要求。大羅山旅游資源豐富,自然條件十分優越,每座山都有成熟的步行古道,因而非常適合建設登山健身步道。 大羅山國家登山健身步道于2012年底全線開通,是全國第四條、溫州市首條國家級登山健身步道?傞L約150公里,涉及40個行政村,四通八達的環形線路將五美園景區、瑤溪景區、天河水庫景區、仙巖景區、天柱寺景區連接了起來。

健身步道,是以登山為基本方式,在山地上修建的、以健身為目的的步道。與普通觀光步道相比,國家級登山健身步道在標識系統、安全系統、環保系統等3個方面有著更高規格的要求。大羅山旅游資源豐富,自然條件十分優越,每座山都有成熟的步行古道,因而非常適合建設登山健身步道。

     大羅山國家登山健身步道于2012年底全線開通,是全國第四條、溫州市首條國家級登山健身步道?傞L約150公里,涉及40個行政村,四通八達的環形線路將五美園景區、瑤溪景區、天河水庫景區、仙巖景區、天柱寺景區連接了起來。

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羅山登山常用公交車站及公交路線

茶山:公交17路、38路、40路、52路、53路、54路、59路、83路、89路、203路到茶山,再至五美園。

瑤溪:公交6路、9路至瑤溪換乘出租車到瑤溪登山健身步道出入口或瑤溪山莊。

仙巖:仙北村及附近有公交11路、18路、19路、39路。

石坦:公交36路、56路途徑石坦。

霞岙:公交59路至霞岙(溫州樂園)。

鄭岙:公交21路、21路快速公交莊泉站下車。

天柱寺:公交21路、21路快速(天柱寺車站到景區入口還有至少2公里哦)


大羅山班車介紹

  大羅山班車于2014年1月開通,目前班車為一小時一趟,全程無人售票,票價為5元,全程大約為18.4公里,一趟車程大約50分鐘,沿途風景很不錯。司機介紹,大羅山路窄彎多,乘客必須入座并系上安全帶。

線路介紹:

 每日首班時間 茶山7點始發光岙村8點始發 每日末班時間 茶山15點始發光岙村16點始發

  茶山始發站-朝陽新街-高教園區-溫州大學東大門-高教園區公交站-創新路口-南柳社區-舜岙-茶山后京-汀岙-徐岙-新民村-下坦平-京山村-嶺頭-僑鄉亭-大茶山村-龍潭村-洪巖村-香山寺-石竹(龍脊)-光岙始發站

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大羅山上的出租

    大羅山上很少能見到正規的出租車,如果有也是市民包車前往大羅山后的返程車,如果有遇到,你太幸運了!

    大羅山上也有很多七座小面包車,主要集中在雷達站公路的山腳到石竹這一段,招手即停,包車70-80元一車,拼車10-15元一人,沒客人時,主要停在石竹村口和香山寺停車場。(可以講價格的)


大羅山上的公路

大羅山的公路目前都是斷頭路:

1、主要的雷達站公路,也只是從茶山京山附近上山,全長20公里左右,止于山頂的雷達站,上下山只能往返,其中有支路到羅山村,但目前和近在咫尺的瑤溪公路還未連接上,目前還是斷頭路。

2、仙巖上山的公路到天河水庫,也需要原路返回,其中的有支路到秀垟水庫,但和雷達站公路還有不到2公里的連接線未通,但目前還是斷頭路。
3、瑤溪公路,瑤溪到瑤溪山莊,只有山腳下和瑤溪山莊有停車場,周六日車太多。

(其他較為偏僻的村級公路不在一一列舉。)

正因為如此,造成目前周六日、節假日出現香山寺、石竹路段經常堵車;楊梅季節則是金山村路段經常堵車。


大羅山常用停車場及收費

瑤溪停車場(原瑤溪風景區售票處停車場)有車位30多個,沿途也可按協警要求停放,免費!

瑤溪山莊停車場:有車位100多個,停車費10元不限時。

石竹停車場:有車位30多個,還有公路單側停車(200多個車位),收費10元不限時。

香山寺停車場:有車位30多個,收費10元。

茶山五美園停車場:有車位50多個,暫時免費。

秀垟水庫停車場:有車位30多個,收費10元。

未提及地方,基本是沿途方便位置停車。

周末及節假日很難停的地方有:瑤溪山莊停車場、石竹停車場、五美園停車場、五美路沿線。


大羅山入口周邊公共自行車位

大羅山上目前沒有公共自行車站點,以下是步道入口附近的站點

3070瑤溪山莊:位于瑤溪風景管理處附近

6044鄭岙村:位于鄭岙村內

【環線徒步路線】①

  石竹古村←1300m→龍脊←1300m→山雞坑水庫←1400m→光岙←800m(公路)→石竹古村

  全長4.8公里,3小時內完成。

  難度:適中,適合大部分人參與。

  景觀:石竹古村古民居、龍脊奇觀、山雞坑水庫、光岙天然巖壁。在石竹到龍脊區段建有1公里長的木棧道及觀景平臺。石竹村水庫邊建有燒烤區及露營區。



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交通可自駕前往,也可坐公交17路、38路、40路、52路、53路、54路、59路、83路、89路、203路到茶山車站轉大羅山班車前往石竹。


  這條線是目前初次登臨大羅山的首選,已經偏向觀光休閑型了,很多運動少的市民都喜歡這里,當然他們會更加簡化路線,只走石竹—龍脊的往返線,然后在石竹農家樂吃飯,也造就了石竹前的停車場車滿為患,最高峰時沿公路半幅停車達幾公里(停車費10元不限時),周末節假日經常堵車。

   寫到這里,個人實際不推薦這條線路,我認為大流量的車上山,

一、是造成了擁堵,大羅山的公路目前都是斷頭路:

1、主要的雷達站公路,也只是從茶山京山附近上山,全場18公里,止于山頂的雷達站,上下山只能往返,其中有支路到羅山村,但目前和近在咫尺的瑤溪公路還未連接上,目前還是斷頭路。

2、仙巖上山的公路到天河水庫,也需要原路返回,其中的有支路到秀垟水庫,但和和雷達站公路只有不到2公里的連接線未通,但目前還是斷頭路。
3、瑤溪公路,瑤溪到瑤溪山莊,只有山腳下和瑤溪山莊有停車場,周六日車太多。

(其他較為偏僻的村級公路不在一一列舉。)

正因為如此,造成目前周六日、節假日出現香山寺、石竹路段經常堵車;楊梅季節則是金山村路段經常堵車。

二、也造成了污染,大羅山的步道,有很多路段要借用山地公路的,一堵車,一路的尾氣實在讓人不爽。

呼吁大家盡可能的把車停在山腳下或采用公共交通工具,盡量徒步上山,這樣更加環保!更有意義!

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石竹的大羅山步道標志,大羅山腳最顯著的標志,隨處可見,看到她就看到了步道的起點!這是山上唯一的一個!

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石竹古村

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龍脊起點!從這里出發

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健身步道

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木步道

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大羅山上的樹

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穿過橘園的步道

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大羅山上的風景

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各種奇怪的石頭

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寶貝加油

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最后的沖刺從這里開始

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對面的銀橋

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健身步道

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龍脊

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對面是光岙



本文來源:溫州旅游   責任編輯:mrjiajia
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